過去最大の倒産

株式会社日本航空など3社 会社更生法の適用を申請　負債2兆3221億8100万円

日本航空等3社が会社更正法の適用を申請し、同日更正開始決定を受けた。

実際に航空事業を手がける日本航空インターナショナルと、航空機のリースを手がけるジャルキャピタルを合わせた負債総額は2兆3千億円となり、事業会社では過去最大の倒産である。

もう何年も、JALは実質破綻していると言われ続けてきたわけで、遅きに失した感があるが、政権政党が変わらなければ更に先送りされたかもしれず、そう言う意味では政権交代にもメリットがあると言うことだ。

企業再生支援機構のページには『日本航空に関する支援決定について』と題する大部のニュースリリースがあり、最後の部分に「日本航空株の100%減資を含む抜本的な株主責任を果たす措置を講じる方針である。（最終的には、今後の更生計画において決定される。｝」と書かれている。

100%減資(タダで召し上げ）と99%減資とでは雲泥の差があるが、100%減資はまず間違いないのではなかろうか。

株式市場では、日本航空の倒産によって悪影響を受ける銘柄もあるが、日経225の対象銘柄から外れる日本航空に代わって組み入れられるJR東海など鉄道銘柄は、日本航空の路線撤退に伴い利用者が増えるとの観測もある。

ＪＡＬの国内撤退路線を狙うＪＲ、少子化で利用者争奪が激化 | マネーニュース | 株式市場 | Reuters

いずれにせよ更生法適用は滑走路に出たに過ぎない。重要なのは稲盛氏の下で誰が実際に操縦桿を握るかだ。私はJR東日本からりそな銀行に転じて手腕を発揮した細谷英二氏などが適任ではないかと思うのだがどうだろう。

それにしても相変わらずマスコミは、本社前で社員を待ち構えて詰まらぬコメントを取ろうとマイクを付きだしている。

12年前に同じ様な目に合った時、マイクを叩き落としたくなった気持ちをグッと我慢した事を思い出した。