連休中に、政策投資銀行等による日本航空の新旧分離処理案がクローズアップされている。
旧国鉄の処理に於いても用いられたこの手法。果たして国土交通省の前原大臣、辻元副大臣にハンドルすることができるのか。
最もやっかいなのが全日空の3倍支給されるとも言われるOBの年金債務。
新旧分離する場合、この債務はどの段階で、どちらの会社に負担させるのだろう。
労組を支援母体とする民主党に果たして正論は通じるのか。
新日本航空、誕生？
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